TLe Feijen Service Centre de Tata Steel à Maastricht (Pays-Bas) devait remplacer son grand pont roulant pour bobines, car il était à bout de souffle. Pendant la procédure d’appel d’offres, les priorités ont été la qualité du concept et celle de la fabrication. « De plus, on cherchait un fournisseur prêt à faire un effort supplémentaire ».
Le Feijen Service Centre traite des bobines d’acier pour produire des tôles planes de grande qualité destinées à des fabricants et négociants de secteurs multiples. Les bobines sont chargées et déchargées sur le quai de l’usine, en bordure de la Meuse à Maastricht, au moyen d’un pont roulant de 43 tonnes sollicité intensivement 24 heures sur 24, cinq jours par semaine. L’engin était arrivé en bout de course récemment, après 40 années de service. « Cette machine avait fait son temps », opine Laurens Smit, responsable des achats techniques de l’usine. « Elle devenait de moins en moins fiable et les coûts de sa maintenance allaient s’envoler. Nous avons donc décidé qu’il était grand temps de lui trouver une remplaçante. »
En plus de cette grue principale, il fallait aussi en installer deux plus petites, de 4 tonnes. Smit et ses collègues avaient une idée bien précise de ce qu’ils voulaient. « Il nous fallait absolument une technologie de pointe, dont des moteurs régulés en fréquence et une télécommande RF. On peut en obtenir auprès de n’importe quel fournisseur de nos jours. Mais, jamais une grue standard ne fera l’affaire pour nous, car chez Tata Steel, nous avons tendance à fixer des critères de sécurité et d’ergonomie supérieurs à la moyenne. Par exemple, nous aimons que nos mains courantes soient rehaussées à côté des marches. Et nous tenons à ce que les pièces vitales soient aisément accessibles pour les besoins de la maintenance. »
Les petits détails de fabrication peuvent avoir un impact énorme sur la durée de vie utile et le coût total de possession d’un équipement
Pour faire simple, disons que Smit voulait un fabricant de grues prêt à examiner et à optimiser les détails de la conception de ce pont roulant capital pour l’activité du site. « Il devait réfléchir avec nous, être disposé à reconsidérer ses décisions initiales sur la conception et trouver des alternatives mieux adaptées à nos besoins. C’est la principale raison pour laquelle nous avons recruté TCS pour ce marché. Parce que nous savons qu’ils peuvent apporter ce petit plus. »
La qualité de la fabrication a aussi pesé dans la balance. Laurens Smit : « J’ai une expérience suffisante des équipements de service intensif pour saisir l’importance des détails de fabrication. J’apprécie énormément les fabricants qui se soucient beaucoup du chanfreinage et de l’ébavurage, et qui soignent la finition. Ces petits détails peuvent avoir un impact non négligeable sur la durée de vie utile du pont roulant et le coût total de sa possession. »
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